斯巴鲁BRZ回来了！

早在19年2月 ，斯巴鲁中国官方微博就宣布斯巴鲁BRZ即将回归
，也没让车迷等太久，在同年的4月上海车展中就正式上市了全新斯巴鲁BRZ。

17年斯巴鲁中国宣布斯巴鲁BRZ退出中国市场的时候 ，可是引起了一片鬼哭狼嚎，许多人都把当时的斯巴鲁BRZ当作绝唱
，想着最受欢迎的一代平民超跑也终将落下帷幕 。

退出的原因也比较简单，因为CAFC（企业平均燃料消耗量）政策限制而停售并退出中国 ，与它一起退出的还有姊妹车型丰田86
。

而此次斯巴鲁重新将全新斯巴鲁BRZ带回中国
，一方面想必是找到了解决CAFC限制的办法（或许是斯巴鲁森林人混动车型的推出而拉低了平均油耗？），另一方面也可能是看到了国内部分消费者对这款车的热爱。

斯巴鲁BRZ回归 ，车迷欢喜车贩子愁

"物以稀为贵"这句话放在哪都适用
，由于中国市场不在销售斯巴鲁BRZ，市面上的斯巴鲁BRZ是卖一辆少一辆 ，身价自然水涨船高
，保值率居高不下，一度成为二手车界的明星理财产品 。

17年斯巴鲁BRZ退市之后 ，二手车贩子甚至可以骄傲的说上一句：今天对我爱答不理
，明天让你高攀不起。

不过随着斯巴鲁BRZ的正式回归，可以预见的是 ，二手车价格将会下降一个可观的幅度，而车贩子即将哭晕在厕所
，辛辛苦苦囤了几辆，本想卖个好价钱 ，没想到一夜回到解放前
。

以前手里有辆斯巴鲁BRZ
，走到哪都被张哥张总的叫（仅限于BRZ的圈子里），现在变了 ，又回到了以前的小张了
，非常的真实。

而高兴的自然也就是斯巴鲁BRZ的车迷了，再也不用望着虚高的二手车价独自流泪了 ，再也不腆着脸和车贩子打好交情了 。

水平对置发动机
，赛道操控王者

要说斯巴鲁BRZ跑得多快真不见得，百公里接近8s的加速成绩甚至还不如思域来得生猛 ，真正让人津津乐道的是它无与伦比的操控性
。

众所周知
，斯巴鲁一直是水平对置发动机的集大成者，是为数不多的坚持使用水平对置发动机的车企 ，而水平对置发动机的最大优点便是重心低。

由于气缸为"平放"，不仅降低了汽车的重心
，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性 。同时 ，更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性
。

另一方面斯巴鲁BRZ?50:50的车身前后配重加上前置后驱动力布局
，让它成为了低价位跑车中的标杆级的车型。

配置升级，国五排放成最大遗憾

此次上海车展上市的2020款斯巴鲁BRZ相比老款车型 ，在配置上进行了全面升级 。

安全配置方面
，2020款斯巴鲁BRZ增加了胎压监测功能，采用了采埃孚旗下SACHS品牌减振器 ，还优化了车身刚性和后轮拱气动布局
，进一步提升了操控性
。

此外，新车还标配无钥匙进入/一键启动 、前排座椅加热
、定速巡航、真皮多功能方向盘 、全LED大灯/尾灯、大灯清洗等多项配置。

动力系统还是延续了老款,虽然美名其曰2020款斯巴鲁BRZ ，但依然是200马力
、205牛·米的2.0L水平对置四缸发动机
，匹配6速手动挡车型和6AT自动挡 。

发动机只符合国五排放，这是重点

众所周知 ，现在我国正在大力鼓励国六排放政策，规定从2020年7月1日起
，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六（a）限值要求，而斯巴鲁BRZ的排放并不符合政策要求
。

另外 ，前面提及的CAFC政策迫使斯巴鲁BRZ在2017年退市
，主要原因是BRZ的油耗过高，而新款BRZ依然沿用旧款车型的动力系统 ，也就是说油耗水平基本与老款维持一致。

在排放法日益严格的今天
，2020款斯巴鲁BRZ并不见得能走多远，所以 ，斯巴鲁BRZ这次回归
，极有可能是最后一次，且行且珍惜 。

综上：

斯巴鲁BRZ可以说是一款个性分明的车子 ，不爱的人懒得搭理
，爱的人又爱的死去活来，与马自达一样 ，只能成为一小部分人的信仰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

斯巴鲁BRZ是一款玩乐性非常高的一款车
，虽然BRZ这款车型是一个两门四座的布局的小车，但这款车只能当成一款两门两座的车型来用 ，因为后排空间非常的小。这款车的定位也是属于玩乐性质的车
，它完全没有家用的属性 。

很多喜欢车的年轻人都非常喜欢BRZ，虽然BRZ没有非常暴躁的动力 ，但这款车是一款可以让你玩漂移的车
。斯巴鲁BRZ最初于2013年在华上市。2017年
，由于企业平均燃料消耗量（CAFC）限制、车辆利润低等多方面原因，斯巴鲁BRZ与丰田86宣告停售 。在2019年下半年重新引入
。虽然被重新引进 ，但BRZ和丰田86的命运非常的曲折
，被再次引进的时候也只有国五车型。在2020年很多城市已经实施了国六排放政策，那也证明BRZ已经和大多数城市说再见了 。

其实斯巴鲁BRZ在美国的销量表现也并不是很好
。2019年 ，斯巴鲁BRZ在美国共售出2334辆（2018年/3834辆）
，相比下跌了39.1％，去年12月仅售出131辆（2018年12月/349辆） ，相比下降了62.5％。

以斯巴鲁BRZ这样的销量表现还会有国六的车型推出吗？

物以稀为贵是一条不变的真理，新车指导价27.38万
，但很多城市已经和它无缘了，现在BRZ二手的价格也并不低 ，很多二手车源已经报价在24万以上
，像BRZ这种车型手动挡的车型会更有乐趣，但手动挡车型在国内也更加稀有 ，二手车的价格也会更贵 。

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