福特F150一直是福特旗下的经典皮卡 ，2010年
，福特推出了F-150?SVT?Raptor车型，这也是我们现在所说的猛禽 。拥有着美国式的狂野和粗犷 ，是F-Series系列中
，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首 ，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了绝大多数大型皮卡品牌
。

福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术
，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，充满了美式越野车的风格 ，给人的感觉可以概括为：大气、安全 、踏实
，驾驶它在路上会给人带来自信，周围人看到也能感觉到硬朗大气的风格。

2019款福特F-150?Raptor采用6000系列高强度军用级别的铝合金车体 ，不仅减轻了整车质量使得越野性能更为卓越
，也成就了其高强度和耐久性 。车身耐压性较高，这样才能应对不同的路况 ，也更能表现其硬朗的皮卡风格
，这样的框架不仅外形好看，让许多消费者都能够接受 ，实用性方面也表现不错
。

福特F-150整体造型与现款车型基本相同
，不过在细节方面进行了升级。新车的前进气格栅采用了粗壮的双横幅设计，看上去更加具有硬派气息 ，FORD标志也带来了不错的视觉感，让整个车头看起来更加有气势
，喜欢皮卡的朋友都会被这样的前脸造型所吸引，行驶在路上也有着不错的辨识度 。

大灯配备了LED日间行车灯 ，使用了不规则造型
，内嵌式的设计能够让车头部分更显宽大，一体式远近光大灯为氙气光源 ，支持自动大灯与自适应远近光功能
，使其在日常行驶中实用性更高，并且照明效果也有了不错的提升。即便是空旷的户外或者昏暗的山路上能够提供非常不错的照明 ，给驾驶员带很好可见视野
，行车安全也有了不错的保障
。

尾灯造型以及尾部线条等进行了调整，灯腔内结构较为复杂 ，点亮后有不错的辨识度。货厢尾门的“FORD ”Logo还是非常大气
，效果更加精致 。下方两侧的粗壮有力的排气筒也展示了其硬朗的风格
。整体来看依旧是体现了大气和硬派的设计理念。

此车的三款车型尺寸相同，整车长宽高分别为5910*2192*1992mm ，轴距3708mm，整备质量方面
，3.5T猛禽性能版达到了2619公斤，而另外两款车型则为2683公斤 ，庞大的车身在装载和牵引货物的过程中有着不错的表现
，与同级别车型索罗德
、坦途和SIERRA对比有着不错的优势 。

福特F-150?raptor车内延续了家族式的设计理念，继承了美式越野的特点——简单实用
。各功能区布局非常工整 ，大量平直的线条营造出与外观一致的硬朗风格
，宽敞且有粗犷感，肌肉感的外观 ，粗犷不拘小节的内饰
，给人一种硬汉的豪放感，乘坐在这样的内部空间里 ，视野方面表现也不错
，这也是绝大多数轿车或者SUV所不能给予的体验。

福特F-150?raptor顶配和次顶配车型的方向盘具有多功能控制、换挡 、记忆功能，功能性和便利性都有着不错的表现 。全系车型的方向盘都是皮质材料 ，在握感方面表现很好，加热功能的设计也很贴心
，让驾驶员在寒冷的天气下，手部也能体验到温暖的感觉 ，并且在驾驶过程中方向盘操控也很舒适
，没有笨重感
。

车内的所有按键尺寸较大，布局清晰 ，没有了以往的粗糙
，增加了几分细腻和几分精致，按键位置设计的也很合理 ，使得操作上有着不错的便利性。8英寸触控液晶屏显示效果清晰
，操作方面也表现不错，支持GPS导航
、蓝牙电话以及车联网等功能 ，虽然尺寸上相对而言不是很大
，但是实用性和功能性都表现得很好 。如果细节处再多几分设计，相信会有更多人中意
。

除了低配车型外 ，B&O高端音响带来非常不错的音效，环绕音系统
，完美融合车内线条，配备10个扬声器和AM/FM收音机 ，能够带来不错的乘驾体验
，这样的配置在同级别中也属于上等的表现。

真皮座椅具有不错的包裹性，无论是长途旅行还是越野都会令你感到十分的舒服 ，没有丝毫的压抑感 。身高180cm的体验者坐在前排
，调整好坐姿，头部空间超过一拳 ，腿部空间也很充裕。第二排也有非常宽敞的空间
，即便是坐满成人的状况下也不会觉得拥挤
。折叠起座椅后，能够放一个冰箱 ，另外门上储物格设计也非常的合理
，深度以及尺寸都很理想。整体来看福特F-150?raptor的无论是乘坐空间还是储物空间都很好，与同级别车型相比也有着不错的表现 。

猛禽身为一辆皮卡得天独厚的优势 ，这也是其他普通越野车所有没的，那就是它拥有非常宽敞的装载空间
，后面的货厢可以放上全家的行李，还能装各种各样的野炊野营工具 ，甚至你想载上一辆摩托车带出门去骑行都是完全没问题的
，只是你得找一些防水功能好的行李箱或储物袋就可以了，这样宽敞的后箱也是许多人选择全尺寸皮卡的原因
。

福特F-150?raptor全系搭载的是一台3.5T?V6双涡轮增压汽油发动机 ，最大功率276kW
，最大马力375Ps，最大扭矩672N·m ，强劲的动力一直是其越野皮卡的特点
，这样特点才能应对不同的路况，福特F-150?raptor的动力在日常驾驶中完全够用 ，前置分时四驱的驱动方式即便是装载货物或者牵引重物
，它依然能提供可靠的动力输出，哪怕遇到陡峭的坡路 ，其动力表现也不比其他皮卡逊色。

福特首款采用非铁铸材料的10挡手自一体变速箱，排挡杆的造型符合其设计特点
，档位信息也很清晰，换挡操作也不费力 。并配有标准舒适、运动 、越野、雪地
、低速四驱多种驾驶模式轻松应对各种复杂的路况
。

匹配了双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的方式 ，让福特F-150?raptor在日常行驶和越野行驶的条件下都有着不错的表现
，配合全新Trail?Control?定速巡航系统，进一步增强越野性能表现。福特F-150?Raptor采用托森前差速器 ，可进一步强化车辆的越野能力 。该系统可显著增强车辆前轮的抓地力
，甚至可以将前轮的牵引力按需分配到两个车轮上，使车辆能够顺利突破障碍并翻越陡坡
。同时 ，全系车型标准配备了带有专门定制的新款FOX?Racing?Shox避震系统
，可以在车辆通过一些坑洼路面时增加悬挂的阻尼及悬挂行程，从而有效防止车辆倾覆的风险。更大直径的前后减震套筒设计使车辆拥有更长的悬挂行程 ，从而提升性能表现 。

从保值率来看
，福特F-150第三年保值率为51.13%，第四年为46.51% ，第五年为41.97%，对比同级别道奇Ram的第五年40.05%的保值率来看稍稍好一些
，但跟普拉多的60.93%和Ranger的49.11%来看还是稍显逊色，总体看来属于在中档水准
。

2019款福特F-150?Raptor的官方指导价为52.38-61.28万元 ，目前市场优惠幅度并不大
，与F-150的售价相比有一定的上涨，但配置更高 ，性价比也有所提升。在售车型分别为猛禽性能版52.38万元、性能劲化版57.28万元和极地蓝光限量版61.28万元 。以上这三款车型小编更推荐福特F-150?raptor?3.5T?猛禽性能劲化版
，售价虽然比性能版贵了4.9万，在操作及安全性能配备了道路偏离预警 、车道保持辅助等安全性能 ，及远程启动
、无钥匙启动、方向盘电动调节等比较实用的功能；像B&O音响 、车内氛围灯
、后排隐私玻璃等个性化配置也使得性能劲化版更具特色。与极地蓝光限量版配置几乎没有差别
，价格上相差4万元，如果不是追求限量版车型还是性能劲化版更具性价比
。作为比较畅销的美式皮卡 ，19款福特F-150raptor肌肉感十足的外观以及全面的配置值得你去选购。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

近日，全新福特F-150?猛禽的最新消息曝光
。新车将会搭载福特5.2LV8发动 ，有望于2021年发布。

动力方面，未来全新福特F-150猛禽可能会推出继续搭载3.5T?V6发动机的车型
，功率预计在450马力左右，匹配10挡自动变速器 。同时还会推出更强动力的5.2L?V8发动机的车型 ，预计功率在725至750马力之间
。

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