奕泽和CHR的发动机区别在于格栅不同 、轮毂不同。
1 、前包围下方的格栅方面汽丰田奕泽采用的是横条型格栅 ，而广汽丰田CH-R则采用的是网状格栅 。
2、轮毂造型方面汽丰田奕泽用的是旋风式造型轮毂 ，广汽丰田CH-R采用的是花瓣状造型轮毂 。?
格栅按形状可分为平面与曲面格栅两种。平面格栅由栅条与框架组成 。曲面格栅又可分为固定曲面格栅与旋转鼓筒式格栅两种 。按格栅栅条的净间距，可分为粗格栅（50~100mm） 、中格栅（10~40mm） 、细格栅（1.5~10mm）三种。
平面格栅与曲面格栅 ，都可做成粗、中、细三种。由于格栅是物理处理的重要设施 ，故新设计的污水处理厂一般采用粗 、中两道格栅，甚至采用粗 、中、细三道格栅 。
按清渣方式，格栅可分为人工清渣和机械清渣格栅两种 。人工清渣格栅适用于小型污水处理厂。当栅渣量大于0.2m3/d时 ，为改善工人劳动与卫生条件 ，都应采用机械清渣格栅 。
扩展资料
在轮毂轴承的使用和安装中要注意：
1 、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承 ，注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速 。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时 ，检查轴承并更换油封 。
2 、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先 ，重要的是找到杂音发生的位置 。有许多可能产生杂音的运动部件 ，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏 ，需要更换 。
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百度百科--轮毂
无论是奕泽双擎还是CHR双擎 ，都是属于丰田的车，只是在国内的生产商不一样 ，奕泽是一汽丰田生产的 ，CHR是广汽丰田生产的，暂且不论这两家车厂谁的生产质量更好，至少奕泽双擎和CHR双擎的动力系统是一样的 ，至于外观这种见仁见智的就更加没必要拿来讨论了 ，那么我们就可以直接从价格和配置上来对比了，一个是这样比较直观 ，一个是这两点都是我们买车比较重视的地方 。
奕泽双擎一共有三个不同的版本 ，入门版17.48万，中配18.38万 ，顶配18.98万 ，CHR双擎也是三个版本，入门版价格是16.98万 ，中配17.88万 ，顶配19.08万，这样对比下来 ，奕泽只有顶配是比CHR便宜的 ，而且只是便宜了1000而已，但往往我们买车都是优先考虑入门版和中配的，顶配基本都是真不差钱的人才会考虑的 ，所以总体来看还是CHR的价格更能让人接受。
然后就是配置了 ，可以直接在汽车网站上找到这两款车的配置表，我就拿中间配置的版本来做对比吧 。就像我一开始说的 ，这两车的核心配置是一样的 ，然后把两车相同的配置隐藏起来后，发现同版本的话 ，两车的配置几乎是一样的 ，只有略微的不同 。奕泽的安全带未系提醒是全车的，而CHR只有前排 ，但CHR有配备疲劳驾驶提示 ，而奕泽没有，还有就是奕泽的座椅材质是真皮+仿皮 ，而CHR是纯仿皮。首先 ，安全带未系提醒这个功能的实用性很一般，甚至有很多人都觉得这个功能很烦，因为真的很吵 ，前排就还好 ，因为都会系安全带，但后排其实没多少人是有系安全带的习惯的。还有真皮+仿皮这个说法 ，说句真心话 ，这个价位的车你还想要真皮座椅？要知道皮也是分很多种的，这个价位能给到你的真皮 ，触感还不如仿皮呢 。再来说疲劳驾驶提示 ，这个功能其实很实用，跑长途的时候安全性真的会提升一个级别 ，谁用谁知道 。
所以总的来说 ，就双擎中配版本来对比，我觉得CHR更实用 ，而且还有个很重要的 ，CHR可是比奕泽还要便宜5000呢，如果选奕泽，等于是多给了5000然后换回来不实用的两个配置 ，关键是这两个配置还不值这5000呢 ，还有啊，CHR双擎的电池组是有终生维保的 ，奕泽双擎是没有 ，光是这个维保政策就值很多钱了，所以我挺不理解奕泽这个定价的 ，这不是搬石头砸自己脚吗。