终于
，五菱进军皮卡市场。相比于地摊专用车的一夜爆红，新推出的皮卡征途低调多了 。

“车轱辘话
”从工信部官网上获取一组五菱征途皮卡车型的申报图 ，新车有望在年内亮相
。

新车采用了双排五座+后货厢的车身设计
，定位轻型拉货卡车。

从外观上看，五菱皮卡与五菱宏光PLUS的设计十分接近 ，甚至可以说
，这台五菱皮卡，就是五菱宏光PLUS把车尾改了改 。但是在细节部分 ，还是进行了很多优化
。

新车外观设计较为方正
，前进气格栅上搭配了宽大的镀铬装饰条并与两侧车头灯相连接，并悬挂红色五菱车标。

车身侧面 ，新车采用了双排五座的设计
，并衔接了一个后货厢 。外观配置上，新车提供前雾灯
、双五辐造型的轮圈与铸铁轮圈 ，以及两种宽度的侧面脚踏板可选
。

该车车身尺寸为5105*1640*1810mm，货箱尺寸为2000*1520*365mm
，轴距为3160mm。此外，该车的车身宽度还有1700mm和1815mm两个版本 。

从该车造型可以看出 ，五菱皮卡采用了可以三面开放的平底货箱设计
，整体以实用性为主
。

五菱皮卡全系使用的都是型号为175/75R14C的轮胎，尺寸确实太小了 ，基本上是不能走烂路
，只限于城市中使用。

如果五菱能够把轮胎尺寸放大，还真有些大排皮卡的气质 ，而不像是一台双排货车了 。

动力方面
，新车将搭载1.5L?自然吸气发动机，最大功率?99?马力 ，满足国六排放标准
，申报油耗为?7L/100km。

这款动力不少人还是比较熟悉的，目前的宝骏360所采用的动力系统就是这一台
。

这套动力总成实在偏弱 ，用在宝骏360上就犹如小马拉大车。在时速超过80km/h动力就明显不足，在应对超车时需要留出很长的距离 。

另外让人费解的是
，发动机排量不大，油耗却很高
。据车主反映 ，加满油跑不到300km
，油表就开始报警了，平均油耗有时甚至达到了10个油以上。

这样的动力用在一辆皮卡上 ，还能不能拉货值得怀疑 。

据悉
，新车额定载重量有499/480kg两种
。相比于普通的皮卡车来说，它的载重是偏小的。

随着皮卡解禁范围不断扩大 ，国内皮卡市场也将迎来销量的爆发
，越来越多的车企把目光投向了皮卡市场 。

再说几句

说实话，征途并不像长城炮一样是一台全能化的选手 ，而是一台主打实用性的传统皮卡
，这台车也就是为了拉货，尤其是在城里而诞生的
。

按照五菱的定价逻辑来看 ，这台车的起售价应该也不会超过6万元，如果皮卡的限制能够继续放开
，这台五菱征途在未来或许能取代五菱宏光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

在使用过程中 ，违章的频率又相对于其它车型多
，故而交警在查车时，对于这一类车型会相对于其它车型更加留意 ，更加容易引起交警的注意
，试想一下，仅五菱和宝骏车型 ，像五菱这样的面包车
，多为客货混载，驾驶员的安全意识差 ，超载现象突出
，汽车保养差，违纪违规多 ，造成死亡率高，这种面包车肯定是交警严查的对象
，这也是对这类车的驾驶员
。

面包车经常被查，客货混装 ，或者客车拉货
，被交警罚款扣分。改用轿车拉货，贴深色膜 ，交警看不到车内
，从来没被查过 。再说了，因为这玩意皮实 ，抗造！很容易出现违规拉运的事件
，有增加了面包的被查概率，所以你总可以是不是看到面包在路上被查。有严重超员载客的 ，有开车横冲直撞的
，有长年缺乏保养的，等等 ，以至那些交警见到就想抓，这样一来又把那些想用车跑跑运输的望而却步
。

买车时
，首先我们要弄清楚自己买车的目的和用途，如果目的是以拉货为目的 ，那就买一辆小货车
，如果是以拉客为目的。曾经的热门是依靠通用汽车的“品牌光环”来宣传；然而实际应用的是通用早已淘汰的技术，撇开外国品牌的“光环 ”不谈的话 ，实际宏光的水平是相当一般的 。

倒挡难挂
，加装的倒车影像不好用等
。但你说有多差也没有。没有一次把我扔在路上过 。而且四万块钱的价格我心里有数
。之前我亲戚做生意，花了不到一万买了一辆二手的长安面包车 ，开了十几万公里才报废
，期间除了车里常备一可乐瓶的水随时补冷却液，基本上没其它问题。平均每50秒钟卖一辆车
” 。并把它评为“世界上最重要的一款车” ，这就“五菱第一光 ”
。